白癜风的治疗秘方 http://www.baidianfeng51.cn/huanzhetiandi/xinqinggushi/167.html在这个小排量涡轮增压大行其道的时代，大家预算高一点都会考虑买台带“T”的车，似乎自然吸气发动机就只有几万十几万的车才会用。但要真的说起来，自吸*的追求可不只是情怀，自然吸气发动机在使用层面也不输给涡轮增压阵营，动力输出平顺性好，响应快、养护成本低、低扭比小排量涡轮增压发动机充沛，这些都是优势。
不过似乎光这么说有些泛泛而谈的感觉，很多人心里也许还是不服气，今天阿宅就跟你一起说说有哪些自吸车型，开了就会让人印象深刻，甚至不能自拔呢。（顺序不分排名）
本田地球梦1.5L日产1.6L
飞度之所以能够被誉为“超跑”，成为工薪年轻人心目中的神车，要说最大的功臣，绝对是这台1.5L地球梦技术发动机。原厂就有匹马力，稍微改装刷个ECU上匹不成问题。所以飞度还有个外号，即宝马Li、奔驰CL的杀手，一言不合就降挡超车没商量。
再说另一方面，本田的这套1.5L+CVT的动力组合不仅跑得快，还不爱吃草，抚平了工薪阶层对通货膨胀的恐惧，除了保养贵一些，需要加燃油添加剂，爱洗节气门外，倒没有其他用车顾虑了。
搭载车型：飞度、锋范、缤智、哥瑞、
日产的车经常被人轻视，以为日产车一副居家的形象技术就很老，确实，这台发动机还是非直喷1.6的发动机，但它的升功率很高，轩逸1.6L车型做百公里加速，比丰田1.5L、大众1.6L车型都要快。
而且跟这台发动机配套的CVT变速箱，日产对其的调校也是颇有心得，不仅靠谱还省油，夏天开空调市区+高速综合油耗在7.5-7.8L左右，冬天还更省油一些。
搭载车型：轩逸、骐达、蓝鸟
本田2.0L马自达创驰蓝天2.0L
本田的这台2.0L发动机虽然是在原先的1.8L发动机上扩缸而来，而且在技术上似乎没什么亮点，多点电喷、单顶置凸轮轴都很常见，看上去没啥诚意。但实际体验告诉我们，重点还是看匹配。
即便是对动力挑剔的王小虎，也对这套2.0L+CVT的动力组合赞誉有加，动力随踩随有，不会让你觉得肉，油耗控制做得也不错，保养便宜，最关键的是质量可靠稳定，对于选低配雅阁这类朋友，可以说是非常友好了。
搭载车型：雅阁、思铂睿、CR-V
总说马自达的车好，但具体好在哪，估计很多人都说不清楚，要阿宅来说，最流弊的地方就在于颠覆了同等动力水平自然吸气比涡轮油耗高的理论。开过2.0L昂克赛拉的人就知道了，低扭充沛，阿特金森循环技术改善油耗，即便是都市堵车走走停停的工况下，也能保证低油耗。
另外还得感谢马自达，给了买不起宝马的朋友体验人车合一的操控乐趣，马自达的车虽然空间往往做得不咋地，隔音也一般般，但就是开起来很爽，这点在现在大家都努力遵守节能减排规则的大背景下，就显得难能可贵了。
搭载车型：昂克赛拉、CX-4、CX-5、阿特兹
丰田2.5LV6发动机
丰田的这台5GR-FE2.5L排量V6发动机虽说已经服役多年，但丰田在“软件”上对它进行优化，维持老款相同动力的同时也降低了油耗。相比于丰田现在主推的2.0T发动机，V6的醇厚气度，以及平顺丝滑的运转品质，对于追求动力系统顺滑细腻，而非加速刺激感的朋友有致命诱惑。
搭载车型：锐志、皇冠
经典之作--老款宝马3系直列六缸3.2L
在这个宝马沉迷前驱，做三缸发动机的今天，这台直列六缸发动机就变得弥足珍贵。特别是进口宝马E46，完美的车身配重，复古的车身线条，一直是阿宅认为最经典的一代3系。
据说是史上最强自吸直六的S54B32发动机，其实从S50B32发动机改进而来，排量cc，压缩比从11.3：1提升至11.5：1，能在rpm超高转速的情况下爆发出hp的最大马力，CSL版本更被推到了hp，最大扭矩输出为Nm。再配合宝马的操控，它的快可以说是时刻挑战物理定律的极限，简直是谁开谁中*。
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