先来看一个案例：
40岁的*女士在武汉汉口某驾校练车，17日中午1点30分，在近40°的高温天气下，由教练指导第一次上路练习。天气太热，于是*女士关紧车窗，把空调调成内循环模式。就是这个操作差点引发了悲剧，一个多小时后，*女士晕倒，教练也有些头晕。
同事以为二人中暑，安排他们在空调房休息。晚上六点，*女士不但依旧昏迷不醒，还出现了呕吐抽搐、大小便失禁的现象，教练的头晕状态也没有缓解。到医院检查后，被确诊为一氧化碳中*。经过高压氧治疗，二人症状才得以缓解。
为什么会发生这样的危险状况呢？
汽车发动机在怠速运转的情况下，汽油的燃烧并不完全，于是车内会产生大量的一氧化碳，再加上车内人员呼出的二氧化碳，此时车内的氧气会急剧减少。
而此时如果将空调调为内循环模式，会加大中*的几率，车内人员就会出现像*女士那样的头晕、呕吐、恶心等一氧化碳中*的症状。
随手一查，有很多人在车内一氧化碳中*付出了生命↓↓↓
车辆在怠速状态下空燃比为较浓空燃比，在燃油和空气氧化反应后燃油还有剩余，会继续同燃烧产生的二氧化碳反应产生一氧化碳.，所以怠速时更加容易发生一氧化碳中*现象。
而汽车空间狭小，内循环模式会导致车内氧气会越来越少，车内二氧化碳越来越多，当到达一个值时，人就会昏迷或者缺氧。一般当空气中的二氧化碳含量超过1%，人就会有轻度中*反应；超过3%时，呼吸困难；超过6%就重度中*甚至死亡。
小编先带大家了解一下内外循坏模式。内循环，就是禁止外面的空气进入车内，仅仅是车内已有的空气在循环。内循环的作用是阻止外面的有害物质进入车内。
外循环就不一样，会让外面的空气进来，把车内的空气排到外面，再把外面的空气补充到车内。外循环有利于空气流通，但可能一些有害物质会进入车内。
夏天温度高，使用内循环可以快速制冷。且在外面空气质量低的情况下，为防止有*气体进入车内，使用内循环最为合适。
夏天使用内循环可快速制冷且更加节能，但长期下去会导致车内人员缺氧，所以应该适当地打开窗户让空气流通，让新鲜空气进入车内。
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